Adios a Vietnam, bienvenidos a Hong Kong y el fin del sueno ruso

Tras dos semanas de espera, por fin llegaron nuestros nuevos pasaportes! Volvimos de nuestra ruta motera el sabado 28 de mayo y el lunes 30 nos plantamos a primera hora en la Embajada de Espagna con la incertidumbre de si habria llegado o no... pero ahi estaban, limpitos y relucientes! Para nuestra sorpresa, fuimos recibidos en persona por el Embajador, gracias a un contacto de mi antigua empresa, y estuvimos charlando un rato con el sobre las curiosas relaciones entre Vietnam y Cuba, la alta corrupcion, etc. Muy majo el hombre.

Pero aun quedaba un paso mas y es que teniamos que ir a la oficina de inmigracion para que nos dieran el visado de salida de Vietnam. Una vez alli nos dijeron que tardaban al menos 2 dias (nuestro gozo en un pozo) asi que nos sacamos por fin el billete a Hong Kong para el jueves 2 de junio. Nos quedaban por delante 3 dias mas en Hanoi, que ya se habia convertido en nuestra ciudad adoptiva. Los del hotel ya eran como de la familia, la gente del barrio nos saludaba, soliamos ir a la misma cafeteria, degustamos las delicias gastronomicas de varios restaurantes de la zona (a destacar el 69 y el Green Tangerine), pasabamos la tardes enganchados a Master Chef Australia... El fin de semana fuimos a un super mega centro comercial a ver Piratas del Caribe IV, que era de lo mejorcito de la cartelera. Y el lunes quedamos con una amiga de un amigo para ir a un Festival de cine argentino en la Cinemateca, situada en un recobeco de una pequegna calle y con un aire cinefilo muy especial.

Y por fin llego el esperado dia!!! El jueves nos pusimos de nuevo las mochilas a las espalda y volamos hacia Hong Kong.

Llegada a Hong Kong. El transiberiano tendra que esperar...

Hace ya casi dos anos que vinimos a Hong Kong para visitar a unos amigos del Icex, combinandolo con Macao y Malasia. En esta ocasion, nuestro amigo Chomin ya no esta por estos lares porque lo han destinado a Londres, Gonzalo se ha tenido que ir a Espagna unos dias y Alberto se esta preparando para un examen muy importante. Aun asi, Gonzalo nos habia dejado las llaves de su casa (muchas gracias amigo!!), situada en todo el meollo de Hong Kong Island. La verdad es que me gusta la sensacion de visitar por segunda vez una ciudad y situarte enseguida en el mapa. Estamos como en casa.

Como creo que ya hemos comentado en alguna ocasion, la intencion era cruzar primero a China desde Vietnam, entrar a Hong Kong a visitar a los amigos y continuar luego por China otra vez. Pero claro, al perder el visado de doble entrada a China que ya habiamos gestionado, lo mejor era venir directos a Hong Kong, sacar aqui de nuevo el visado chino e intentarlo con el ruso.

Pues bien, el viernes por la magnana temprano nos dirigimos al consulado ruso con la esperanza de poder solucionarlo todo y continuar con la ruta que habiamos previsto desde un principio. Pero al llegar y explicar nuestra intenciones recibimos un jarro de agua fria. Segun ordenes del nuevo consul de Rusia en Hong Kong, ahora solo es posible expedir el visado ruso a aquellas personas que tengan un permiso de residencia en Hong Kong. La otra opcion era sacarlo en Pekin pero alli sucede lo mismo. Lo hemos intentado pero no ha sido posible... El transiberiano tendra que esperar, snif, snif.

Para quitarnos las penas hemos trazado un plan B, que consiste en irnos una semanita a las paradisiacas playas de El Nido, en Filipinas. Y de paso a la vuelta vemos a nuestro amigo Gonzalo, que ya habra vuelto de Espagna. Mientras tanto, anoche estuvimos con Jaime (un amigo mio de Sevilla) en un garito muy chulo, esta noche saldremos de farra con Alberto, que ya habra acabado el examen, y magnana disfrutaremos de las carreras del Dragon´s Boat Day. Ah!! Y ya tenemos fecha de vuelta, el proximo 13 de julio volaremos de Pekin a Madrid... buaaaaaaaaaah, I can't believe it!!!

El sudeste asiatico: peculiaridades y comparativa

Ya estamos enfilando la recta de salida hacia China, por lo que resumiremos algunos aspectos que aun no habiamos mencionado:

DEPORTES. En todo el sudeste son comunes el futbol, aerobic, badminton, billares y tacadas. Nos referimos a los deportes populares que se ven en la calle; nos consta que hay grandes campos de golf para la gente acaudalada, y recintos VIP. El futbol reina en cualquier caso entre los hombres y especialmente entre los ninos; el aerobic es muy popular entre las mujeres, especialmente las mayores, que se reunen al alba en masa en los principales parques; el badminton es curioso pero es muy popular entre todas las edades, ya sea tendiendo una red o cinta entre dos palos, o sin ellos; los billares abundan tambien y son frecuentados por los jovenes; y con tacadas nos referimos a dar toques a un objeto, muy popular entre los jovenes. Porque en Tailandia y Laos es generalmente una pelota, pero en Camboya y Vietnam es una especie de pelota de badminton con mas peso, muy curioso.

TRAFICO. Siempre loco por estas latitudes. Pero difieren en la ingente cantidad de motos de Vietnam y en que por contra no existan aqui los populares tuk-tuk. Ademas, mas que en ningun otro pais del sudeste, en Vietnam estan obsesionados con mantener el blanco inmaculado de la piel. De modo que circulan en bici con paraguas y en moto van tapados hasta las cejas. Literal. Ya puede hacer 33 grados con alta humedad que las ves (fundamentalmente ellas) con pantalones largos, una especie de forros con capucha y cremalleras hasta la nariz o mascaras y gafas de sol al mas puro estilo Michael Jackson. Cual arabes radicales. En cuanto llegan al negocio se destapan con normalidad, pero en las motos son maniquis andantes.

MUJER/HOMBRE. Como en tantos paises no occidentales, los roles permanecen muy estaticos. Asi, parece que los hombres se encargan de todo lo relativo a la conduccion publica y con turistas, de la construccion y de llenar los cafes y cervecerias, en donde no se ven apenas mujeres. Donde si se las ve es en todos los negocios desde primera hora de la manana, haciendo todo tipo de actividades fisicas en el campo o las labores mas pesadas de la construccion mientras los tios miran sentados en sus motos ofreciendo llevarte en moto sin cambiar de postura.

SIESTA. Sagrada por estos lares, igual que sus cientos de telenovelas. Tambien hay que tener en cuenta que cierran el chiringuito no antes de las 22h y que lo abren a las 7 de la manana.

Caracteres diferentes. El vietnamita cabron.

Si tenemos que compararlos muy brevemente, diriamos que Tailandia y Vietnam estan muy abiertos al turismo, Camboya tiene sus dos destinos muy turisticos bien puestos y Laos les sigue a distancia. En el caso de Vietnam, da miedo lo explotado que esta y los proyectos de desarrollo urbanistico que tiene frente a las costas, nos consta que hay mucha especulacion y corrupcion. En cuanto al caracter de la gente, es generalmente muy hospitalario y servicial en el caso de Tailandia y Camboya, conocedores del recurso turistico, mientras que en Laos o no se enteran o tienen un caracter mas pasota e indiferente, siguen a lo suyo (Vang Bien aparte), siendo este ultimo destino el menos preparado en todos los sentidos, con lo que conlleva de pros y contras.

Sin embargo, los vietnamitas son diferentes. Y lo decimos tras un tiempo con ellos en distintas circunstancias y tras contrastar nuestro parecer con otros turistas y con aqui residentes. No es el hecho de que te traten de cobrar de mas hasta en las farmacias o de que sean un poco desastre a nuestros ojos, al fin y al cabo eso ocurre en todos estos paises. Y no influye el hecho del robo, algo que podia haber sucedido en Madrid o en Donosti. Es la actitud altiva y prepotente que en muchos casos muestran. La falta de respeto hablando entre ellos senalandote y riendose cuando tratas de hacerte entender. La peste en vietnamita que algunos echan cuando les pagas lo que sabes que vale el producto y no el plus turistico. El mal gesto con el que te reciben en muchos establecimientos no turisticos (farmacias o restaurantes locales) a los que parece incomodar que te salgas del circuito y les importunes. Por supuesto, generalizamos, porque nos hemos encontrado con gente entranable. Y, como en todo el mundo, la gente en el campo es mas cercana y natural. Pero desgraciadamente la mayoria no nos ha causado buena impresion. Una lastima.

Diarios de motocicleta por el norte de Vietnam (II)

Dia 4

Martes 24 de mayo, desde Chuang Nui hasta Lai Chau.
Check points: Sin Ho.
Ruta: Carretera comarcal 128; 90 km. Tiempo: 4 horas y media con breves paradas.

Tras la maratoniana jornada previa dormimos como troncos en el precario hostal de carretera, y por la manana nos levantamos descansados para emprender una nueva jornada. Como la vispera hicimos muchos mas kilometros de los previstos, este dia seria mas relajado y nos planteabamos llegar a destino para comer en una jornada mas corta. Sin embargo, no por recorrer menos distancia la ruta seria mas sencilla, si bien resulto de las mas bonitas y singulares del road trip.

Pocos kilometros despues de Chuang Nui (que en nuestro mapa figuraba como Chuang Chang), nos encontramos con una bifurcacion que en ambos casos conducia hasta Lai Chau, pero una de ellas seguia la numero 12 y otra una carretera comarcal mas pequena (la 128) que atravesaba la poblacion etnica de Sin Ho y otras peqenas poblaciones. Escogimos la segunda opcion, que tenia probablemente fuese mas lenta pero que evitaba los microbuses kamikaces y las principales poblaciones con sus imprevisibles perros callejeros o sus cultivos ocupando la carretera.

Fue una experiencia diferente a los anteriores dias. Mas agreste; mas inhospita; mas motera. La pequena carretera con anchura para un coche serpenteaba indefinidamente por las montanas que se alzan al norte y nos conducia sin descanso hasta las cotas mas altas cubiertas por espesa niebla. Escasas motos, tres coches en todo el trayecto, profundos valles exuberantes de jungla, otros aparcelados con terrazas de arroz, repentinos aldeanos de etnias locales ataviados con sus prendas tipicas, pequenos nucleos de poblaciones tribales encaramados en grandes pendientes... desde el punto de vista del conductor, la conduccion fue lenta pero un autentico placer. Cierto es que la carretera, como fue una tonica desde el dia anterior, estaba en multitud de ocasiones en mal estado y con el asfalto descarnado o en ausencia de el; cierto tambien que la niebla era por momentos tan densa que obligaba a circular excesivamente lento y en tension constante, ademas de con frio por encontrarnos a gran altura. Pero la sensacion y la experiencia fueron muy gratificantes.


El pueblo de Sin Ho resulto ser un nucleo rural bullicioso en donde confluian diversas tribus en el mercado central, pero tras tanta naturaleza y soledad, nos parecio algo agobiante y lo dejamos atras parando unicamente para llenar el deposito y antes y mas adelante para apreciar los espectaculares paisajes cuando la niebla lo permitia. A pocos kilometros de Lai Chau, por ejemplo, guardamos en la retina la imagen de un valle de apariencia jurasica repleto de distintos arboles, palmeras, enredaderas y otras especies que tenian como telon de fondo altos picos montanosos. Precioso.

Dia 5

Miercoles 25 de mayo, desde Lai Chau hasta Sapa.
Check points: Tam Dong.
Ruta: Carretera regional 4D; 75 km. Tiempo: 4 horas parando para comer y otras breves paradas.


Este dia seria mas sencillo y nos conduciria a Sapa, nuestro destino inicial, que si bien lo conociamos de nuestra anterior breve estancia, no pudimos apreciarlo por estar rodeado de espesa niebla. Serian unicamente 75 kilometros de montana, por lo que podiamos tomarnoslo con tranquilidad.

Retomabamos la principal carretera que une estas localidades nortenas, por lo que esperabamos que la ruta fuese mejor, si bien no fue del todo cierto, ya que si bien era algo mas ancha, la ruta tenia muchos tramos sin asfaltar y con boquetes. Hasta llegar al distrito de Sapa, en donde los ingresos por el turismo se traducen en una carretera de estilo europeo, con dos carriles y rayas pintadas!!

El trayecto fue muy bonito al principio, de alta montana, pero nuevamente tuvimos que apanarnos para conducir durante la segunda mitad con una niebla muy densa que poco nos dejaba apreciar. Dejamos atras varios pueblos etnicos mas, e hicimos alguna parada para desentumecer los musculos tensos por las continuas curvas, animales o personas que habia que sortear a escasa velocidad y con el peligro de la nula visibilidad. Poco antes de Sapa, en el paso de Tron a 2000 metros de altitud, realizamos una parada que fue de las mas entranables del viaje; tomamos un te y varias viandas que nos preparo una lugarena en su pequena tienda instalada como fonda en aquel punto. Un par de brochetas de pollo, una mazorca de maiz y un par de bamboo rice, un estilo de coccion del arroz que por fin probamos. El arroz hervido lo almacenan en el bambu, lo descrubren para asarlo untandolo en un aceite, y tras haberlo calentado se come acompanandolo de polvo de cacahuete. Muy rico, tu!




Poco despues llegariamos a Sapa. Con mucha niebla. Mas aun que la otra vez! Esperabamos que al dia siguiente aclarase algo...

Dia 6

Jueves 26 de mayo, Sapa y alrededores.
Check points: El valle al sur de Sapa, hasta Ban Ho y vuelta.
Ruta: Carretera regional 152; 36 km. Tiempo: 4 horas con continuas paradas y parando a comer.

Sapa es la capital del norte, el destino turistico para apreciar los arrozales y las tribus etnicas, y por ello esperabamos mucho turista pero tambien los valles mas espectaculares. Pero la verdad es que no encontramos nada diferente a los dias anteriores salvo en la presencia extranjera.

El dia tenia bastante claridad con lo cual recorrimos todo el valle principal. Es bonito, con algunas terrazas muy "elaboradas" con formas singulares y pueblos entre los arrozales, pero... los hay mas impresionantes en el recorrido hacia Lai Chau! El valle es extenso y bastante densamente poblado por estas tribus, pero como decimos, los hay mas impresionantes en otras montanas del norte, por lo que nos quedamos algo decepcionados.









Por otro lado, Sapa aporta una oferta hotelera y hostelera muy amplia, por lo que ambas noches comimos muy bien en el pueblo, que tambien tiene cafeterias muy bien arregladas. Entonces seria tambien cuando debatiriamos internamente la posibilidad de alargar la ruta hacia el norte de la provincia de Hiang Gia (una maravilla, dicen) pero acabamos desestimandola porque confirmamos por la red que es necesario un permiso especial que te dan alli mismo sellandote en... el pasaporte. Asi que vuelta al plan original.

Dia 7

Viernes 27 de mayo, desde Sapa hasta Lao Cai.
Check points: Ban Xe y Ban Xat.
Ruta: Carretera 155 (hasta Ban Xat) y 156 (hasta Lao Cai); 90 km. Tiempo: 4 horas con varias paradas breves.

Ultimo dia de la ruta, que culminariamos regresando en tren nocturno desde Lao Cai. Antes debiamos llegar alli, y decidimos hacerlo dando un rodeo por el norte de Sapa para ver otros valles por carreteras secundarias, y aprovechar el dia soleado que habia salido para ver un par de puntos senalados que al venir desde Lai Chau no pudimos apreciar debido a la niebla.

Primero hicimos la ruta inversa para ver la silver waterfall y para ver desde el Tronpass el Fansipan, el pico mas alto de Indochina con sus mas de 3000 metros. Muy bonito, clic, clic (ver foto de inicio de la ruta). Seguido ya emprendimos la ruta por los pueblos del norte de Sapa.

La ruta fue muy bonita, con buen tiempo y carretera estrecha pero sin cruzarnos un solo vehiculo de cuatro ruedas ni apenas motocicletas. Pequenos pueblos pintorescos y buena temperatura que aprovechamos para hacer algunas paradas. Claro que fue pasar Ban Xe y complicarse la ruta. El camino, que a partir de entonces seria una prolongada cuesta abajo con sucesivas curvas, se convertia en un pedregal de guijarros con grandes surcos. En ocasiones riachuelos que habia que cruzar empapando la moto. O grandes charcos de barro. En segunda, al ralenti y a escasos 20 por hora, tardamos dos horas en recorrer escasos 35 kilometros con esta tesitura, que espaciamos con dos paradas para admirar el verde paisaje digno de Hobbiton que ibamos dejando a nuestro lado pero que apenas podiamos apreciar en la conduccion por la tension que requerria la calzada.

Pero llegamos poco despues a Lao Cai, comimos y, tras marearnos un tanto y despreciarnos otro tanto como solo saben hacer los vietnamitas, embarcamos la moto en el tren nocturno y al dia siguiente llegariamos a Hanoi. 7 dias, mas de 800 kilometros y 36 euros de media entre los dos (incluyendo alquiler de moto con complementos y viaje de vuelta en tren). La Honda 125 se habia portado de maravilla y nos habia permitido disfrutar de una semana singular que retrendremos en la memoria como una de las mejores experiencias del viaje. Prueba superada!!

Diarios de motocicleta por el norte de Vietnam (I)

Dia 1

Sabado 21 de mayo, de Hanoi a Ban Lac

Check points: Hoa Binh y Mai Chau

Ruta: Ctra. 6 (135 Km), Tiempo: 5 horas y media con paradas para comer y admirar el paisaje.

Por la magnana temprano fuimos a recoger la moto al lugar indicado, donde nos proporcionaron 2 buenos cascos, coderas, impermeables e incluso unas alforjas para llevar el equipaje. Y con mapa en mano y una buena dosis de valentia emprendimos el camino que nos llevaria a Sapa en unos 5 dias. Y es que nuestra experiencia motera se reducia a algunos dias sueltos en India, Bali y Laos. Pero la verdad es que han sido de los mejores momentos viajeros que hemos vivido y esto nos animo a hacer la ruta, mas ambiciosa en esta ocasion.


El primer reto fue salir de Hanoi, donde la conduccion es totalmente caotica, pero no se nos dio mal el asunto, aunque parecia que la ciudad no acababa nunca. Una vez ya en la carretera, a partir de Hoa Binh el paisaje empezo a cautivarnos. Fue alli donde paramos a comer el famoso Pho vietnamita, una sopa de noodles con hierbas, soja y carne, que se convertiria en el plato principal de nuestra dieta durante todo el viaje. Despues hicimos varias paradas mas para hacer fotos y en una de ellas conocimos a un hombre que nos dijo que tenia un homestay en Ban Lac, un pueblo de la minoria Thai al lado de Mai Chau, que era justo donde nos dirigiamos.

Asi que le seguimos y nos llevo hasta este pequegno pueblo situado en un valle precioso de campos de arroz, con las tipicas casas thais de madera construidas sobre pilotes (como en Laos).

Nos recibio la duegna de la casa y nos ensegno nuestra estancia, cuya cama consistia en un ligero colchon sobre una albombra, sabanas y mosquitera. Todo muy sencillo pero con encanto. Y resulto que teniamos una compagnera de habitacion, Sabrina, una chica argentina que lleva ya 4 agnos viajando de aqui para alla y que ahora estaba trabajando en un centro de arte aborigen en Palms Springs (Australia). Nos conto cosas muy interesantes sobre los aborigenas.

Habia sido un dia duro de moto, asi que nos acostamos temprano, pensando que dormiriamos como angelitos en este bucolico lugar. Pero a las 5:30 de la magnana nos despertamos con una estridente musica de organillo tipo marcha militar que animaba a los ciudadanos a ir a votar. Casualmente tambien hubo eleciones municipales en Vietnam el 22 de mayo! No fue un despertar muy dulce, como podreis imaginar...

Dia 2

Domingo 22 de mayo, de Ban Lac a Son La
Check points: Moc Chau y Yen Chau
Ruta: Ctra. 6 (175 Km), Tiempo: 4 h y 30 minutos

Tras dejar Ban Lac pasamos cerca de un parque natural y el paisaje continuaba siendo precioso y muy variado. Vimos desde arrozales hasta montagnas de piedra carstica y jungla. Nuestra intencion era parar a comer en Son La para luego continuar un poco mas, pero un pequegno incidente nos hizo cambiar los planes. Al poco de entrar en la ciudad, en la avenida principal, un perro se nos puso delante de la moto y tuvimos una pequegna caida. Nada importante, solo unos pequegnos rasgugnos, pero decidimos coger un hotel y pasar el resto del dia descansando tranquilamente.

Hay que decir que en el momento de la caida absolutamente nadie se acerco a preguntarnos como estabamos, ni siquiera la mujer de un bar donde nos sentamos para reponernos un poco. No se si hemos comentado anteriormente que los vietnamitas no son gente precisamente agradable y hospitalaria, sino mas bien todo lo contrario (a diferencia de sus vecinos de Laos y Camboya). Aun asi no esperabamos esa reaccion y nos quedamos bastante desilusionados. Encima luego nadie nos queria dar de comer!!! Ellos tienen sus horarios y no hay quien se salga de ahi. Asi que acabamos comprando una especie de panes, una lata de atun y unos pepinos. Por la noche por fin conseguimos tomar un plato de Pho, que nos supo a gloria.

Dia 3

Lunes 23 de mayo, de Son La a Chieng Nui

Check points: Tuan Giao, Dien Bien Phu, Muong Cha y Muong Lay
Ruta: Ctra 6, Ctra. 279 y Ctra. 12.

Repuestos ya del incidente del dia anterior, emprendimos de nuevo la ruta hasta Dien Bien Phu, el punto mas cercano a la frontera con Laos por el norte. El paisaje seguia siendo espectacular pero el dia amanecio nublado y amenazaba lluvia. Cuando empezaron a caer las primeras gotas paramos en la tiendecita de un pequegno pueblo donde desayunamos te y unas galletas. Habia varios hombre muy majos que nos ofrecieron fumar de una gran pipa, aunque no aceptamos, que por aqui le dan mucho al opio, jeje.

Continuamos una hora mas y volvimos a parar para tomar cafe. La gente tambien muy amable, parece que en los lugares mas reconditos del pais la gente tiene otro caracter... Seguimos la ruta y nos volvio a sorprender la lluvia, asi que paramos a comer en otro pueblo, como no, un buen cuenco de Pho :) A la gente que habia alli les llamo la atencion nuestro atuendo motero, basicamente los guantes que llevaba Miguel y las coderas... querian que se los regalasemos, jaja. Mas tarde llegamos a Dien Bien Phu y como no era muy tarde, decidimos continuar el camino hasta Muong Lay y pasar alli la noche.

El paisaje empezaba a ser mas montagnoso, aunque intercalado por grandes valles de arrozales. Casi todos los pueblos que atravesamos a partir de entonces eran de minorias etnicas. Las mujeres llevaban sus coloridos atuendos tradicionales y un gran mogno encima de la cabeza. Resulto tambien ser la epoca de cosecha del arroz y las mujeres extendian grandes lonas en medio de la carretera, donde ponian el grano a secar.

Estabamos disfrutando como enanos de poder por fin contemplar el Vietnam mas autentico, sin tener que contratar una excursion ni ver a un solo turista mas. Aunque el cielo anunciaba otro diluvio y volvimos a parar en el porche de una casa de un pequegno pueblo, donde un chico joven nos ofrecio sentarmos mientras la lluvia amainaba. Y asi pasamos por lo menos 45 minutos, contemplando el ir y venir como los viejos que se ponen en las entradas de los pueblos en Espagna: vimos como los nignos salian del colegio, las mujeres que venian de coger legna, las motos que pasaban... Cuando escampo abrio el dia y se quedo un atardecer precioso.


Asi que decidimos hacer 60 Kms mas hasta Muong Lay. Tuvimos que sortear unas montagnas con la carretera en no muy buenas condiciones... pero lo peor estaba por venir. Cuando llegamos a Muong Lay nos encontramos con una ciudad fantasma en plena reconstruccion!!! Los unicos habitantes que habia eran trabajadores de la construccion, que nos enviaban al hotel Lahn Anh. Pero el dichoso hotel estaba en la otra orilla del rio y estaba todo lleno de barro. Como iba a empezar a oscurecer decidimos intentar llegar pero, despues deponernos de barro hasta las orejas, nos encontramos con una cuesta enorme con mucho mas barro. Un hombre que habia alli nos segnalaba el hotel como diciendo, "Si ya esta ahi al lado", pero era imposible subir!! De cogna.

Aqui es cuando llega el momento crisis. Se estaba haciendo de noche y no teniamos donde dormir. Entonces intentamos preguntar en algunas casas a las afueras, para ver si podiamos hacer un homestay (hablando por gestos, claro)... pero no mostraban ningun tipo de compasion por nosotros. Asi que no nos quedaba otra opcion que continuar a ver si encontrabamos otro pueblo (aunque todo el mundo nos mandaba a Lau Chai, que todavia estaba a 100 kilometros!!).

Dieciocho kilometros mas tarde, totalmente de noche, tras recorrer una carretera llena de baches y barro, cuando ya nos veiamos durmiendo en la cuneta.... sucedio el milagro! Vimos lo que parecia una especie de restaurante a la entrada de un pequegno pueblo, Chuang Nui, y decidimos parar aunque fuera solo para cenar. Pero cual fue nuestra sorpresa que resulto ser tambien un hotel! No nos lo podiamos creer... Cenamos y caimos redondos en la cama.

Y al dia siguiente, a continuar con la ruta!

Tam Coc y preparativos de ruta motera por Vietnam

Una vez realizadas las incomodas gestiones diplomaticas que concluian con nuestra espera hasta el dia 30, nos dispusimos a barajar excursiones y rutas que podiamos emprender por los alrededores de Hanoi y por el norte del pais. Nos decidimos entonces por una ruta de una semana en moto que nos conduciria de nuevo hasta Sapa; como a la salida de Hanoi le teniamos mucho respeto, lo planificamos para el sabado por la manana, teniendo aun dos dias mas en la capital. Por lo que el primer dia lo dedicariamos a una excursion a Tam Coc, y la vispera de la marcha a la capital y a preparar las mochilas.

Tam Coc

Le llaman el "Halong Bay de los arrozales" y habiamos leido en blogs que el paisaje que se recorre en barcas por un rio recuerda al de la famosa bahia por las montanas conicas que se alzan sobre la llanura repleta de arrozales. Escogimos el modo excursion porque se encuentra a mas de tres horas de Hanoi, y en este caso acertamos porque ademas ese dia nos diluvio el tiempo que estuvimos en el autocar (por suerte en Tam Coc hasta salio el sol). La excursion incluia una visita a un templo cercano a Nim Binh de lo que en su dia fue capital de Vietnam (mil anos atras), pero el plato principal era la excursion en barca seguida de un paseo en bicicleta por los arrozales.

Las barcas son para dos personas mas el remero, que curiosamente han desorrollado la capacidad de remar con la planta de los pies para su mayor comodidad. Y el trayecto, cercano a las dos horas de ida y vuelta, es muy relajado siguiendo una fila de barcazas. El rio no tiene corriente (mas bien parece una marisma) y va surcando los arrozales entre las imponentes moles de piedra karstica que se levantan sobre el campo cual chichones siempre rebosantes de naturaleza. Ademas el recorrido atraviesa tres cuevas de poca altura que salvan algunas montanas y que le permiten a uno imaginarse pasajes historicos. Realmente el parecido con las formaciones de Halong Bay es notable y la tranquilidad con que se visita, mas reconfortante. Para terminar, dimos un pequeno paseo en bicicleta para admirar el paisaje desde otro angulo, y regresamos justo a tiempo de guarecernos del chaparron que caeria a continuacion. Nos gusto mucho.

Hanoi. Planificando la ruta

En total estamos acumulando unos cuantos dias en Hanoi, y mas que nos esperan aun. Asi que estamos aprovechando para ver algunos rincones que nos habian quedado pendientes y para exprimirle el jugo que tiene.

Uno de los dias "diplomaticos" nos acercamos al complejo de Ho Chi Minh para ver el mausoleo del gran lider, que abre a primera hora cinco dias a la semana y que es uno de los monumentos mas honrados y visitados por los locales. No eramos muy partidarios de ir porque de hecho el propio personaje expuso como ultima voluntad ser incinerado y fue el regimen quien a modo de simbolo decidio perpetuarlo en formol al estilo comunista de Lenin o Mao, pero acabamos yendo. Y vaya. Mucha formalidad, mucho control de seguridad, mucha gente haciendo cola, mucho soldado serio, mucha bandera y finalmente se llega al mausoleo que se ha de recorrer en sepulcral silencio rodeando el feretro de cristal con la figura del anciano rodeado de cuatro guardias armados. El pobre con su perilla y con la tez de color entre amarillo y blanco, claro. Pues eso, para morbosos o fanaticos, una anecdota.

La gastronomia vietnamita es uno de los principales atractivos del pais, y ademas Hanoi cuenta con una extensa oferta de restauracion, desde la comida callejera local (foto tipica del centro, siempre estan comiendo!) hasta los restaurantes extranjeros pasando por los gourmet de Vietnam; asi que algunos hemos recorrido tambien. Recomendamos entre ellos el 69, de precio medio, ubicado en una antigua casa restaurada y con unos platos de pato con salsas diversas muy apetitosos ;). La de Tamarindo, a copiar en un futuro, je, je.

Y aprovechamos tambien para proveernos de un mapa del noroeste en una libreria (en la esquina de Hoan Kiem Lake) y planificar con el la ruta motera por el noroeste del pais. La idea surgio al encontrarnos en Lao Cai con una pareja catalana que acababa de realizarla y que nos la detallaron entusiasmados. Nos dieron el contacto de la tienda de motos en Hanoi que monto un ingles, y dado que teniamos tiempo y ganas de hacer una ruta alternativa, nos parecio una opcion estupenda. No era moco de pavo, puesto que estabamos sobre aviso de que la ruta tenia mas de 700 kilometros, recorre tramos de mala carretera o sin carretera y exige salir desde Hanoi. Y mi curioso curriculum motero se reduce a un dia en moto en Goa, otro en Bali y otro en Laos. Pero nos habian prometido que los paisajes eran espectaculares y la ruta apenas transitada por turistas ofrecia una vision diferente del pais.

Asi que alla vamos con el Road Trip!

Indocumentados en Vietnam

El lunes 16 de marzo nos disponiamos alegres y contentos a cruzar la frontera con China, con ganas ya de dejar el sudeste, del que estabamos un poco saturados. Pero aquel lluvioso dia nos tenia reservada una desagradable sorpresa...

Por la magnana temprano cogimos la minivan que habiamos reservado el dia anterior para ir desde Sapa a Lao Cao, donde se encuentra el puesto fronterizo entre Vietnam y China. El conductor fue recogiendo poco a poco a mas gente hasta que completo el aforo de la furgoneta y durante el trayecto, pasamos un rato entretenido charlando con un matrimonio australiano muy viajero que habia estado en Espagna en varias ocasiones. Al llegar a Lao Cao todo el mundo se bajo en la estacion de tren y nosotros continuamos un poco mas hasta la frontera. "Bye, bye" le dijimos ilusos al conductor...

Cinco minutos despues, Miguel se daba cuenta de que no tenia el bolso que siempre lleva cruzado con la documentacion, el dinero y su camara de fotos. De repente el panico se apodero de nosotros pero quedaba la esperanza de que la hubieramos olvidado en l a furgoneta. Despues de algunas llamadas al hotel donde nos alojamos en Sapa conseguimos localizar al conductor, quien dice que en media hora vuelve al punto donde nos dejo. Yo respiro aliviada, pensando que el bolso tiene que estar alli. Al rato vuelve el conductor y nos dice que en la furgoneta no hay nada. Incredulos, la inspeccionamos... pero no hay ni rastro.

Aqui es donde comienza la escena de impotencia y desolacion. Los dos mirandonos bajo la lluvia pensado "No puede ser, esto no puede estar pasando"! Intentamos reconstruir los hechos una y otra vez. Miguel llevaba el bolso cuando nos montamos pero se quito el impermeable y lo dejo encima de sus rodillas. La unica explicacion es que se le cayera cuando nos levantamos para irnos, pero entonces deberia estar en la furgoneta y el conductor se la ha quedado. Porque si se le hubiera caido fuera de la furgoneta nos habriamos dado cuenta.... en cualquier caso preguntamos tambien en los alrededores, miramos en las papeleras, pero nada de nada. Es todo un misterio.

El siguiente paso fue ir a denunciarlo a la policia, que volvio a interrogar al conductor, pero que nos sirvio de poca ayuda. Tras tomarnos declaracion pedimos una copia de la denuncia pero el inspector de nego en rotundo alegando que esa informacion era secreta. Parece que al sistema no le interesa que trasciendan este tipo de incidentes en una Republica Socialista, libre y feliz...

Viendo que habia pocas esperanzas de recuperar los pasaportes llamamos a la Embajada de Espagna en Hanoi para informar de lo sucedido. Cual es nuestra sorpresa cuando nos dicen que solo tenemos dos opciones: O esperar tres semanas en Vietnam para tener nuevos pasaportes o volver directamente a Espagna con un salvoconduto. No nos lo podiamos creer!!! Lo de volver a Espagna no se nos pasaba por la cabeza ni de broma, pero esperar tres semanas mas en Vietnam? Entonces decidimos pasar una noche mas en Lao Cao por si ocurria un milagro. Ofrecimos incluso recompensa! Pero fue inutil.

El martes por la noche cogimos un autobus nocturno hacia Hanoi y el miercoles por la magnana estabamos en la Embajada. Insistimos para hablar con algun cargo del departamento de visados y por fin salio el jefe para explicarnos que ya no es posible hacer los pasaportes en la Embajada como antiguamente, que los hacen en Espagna y los envian desde alli. Y debido al recorte de presupuestos tampoco trabajan ya con empresas de mensajeria, si no que utilizan la valija diplomatica, que llega cada dos semanas. Conclusion: que como pronto tendremos los nuevos pasaportes el dia 30 de mayo.

Hasta aqui bien, no es tan grave retrasar un poco nuestra ruta... Pero se nos plantea un nuevo problema y es que en los pasaportes extraviados teniamos tambien los visados de China y Rusia, que no son precisamente faciles de conseguir. Al dia siguiente fuimos a la Embajada de China pensando que no seria dificil tramitar el nuevo visado, pero nos encontramos con que nos piden una serie de documentos (reservas de hotel, billetes de avion, etc) que no tenemos y encima traducidos al chino!

Asimilada y aceptada la nueva situacion se nos ocurre que lo mas facil sera volar directamente a Hong Kong para tramitar alli el visado chino. Y en cuanto al ruso... me temo que el transiberiano esta todavia en el aire :(

Y mientras esperamos a estar otra vez documentados y ser libres, hemos decidido alquilar una moto para hacer una ruta por el noroeste desde Hanoi hasta Sapa, a ver si asi nos reconcialiamos con este pais y nos vamos con un sabor menos amargo. C'est la vie.

El Norte de Vietnam: Hanoi, Halong Bay y Sapa

Dado que nuestro proposito era cruzar el pais rapidamente y ver lo que nuestros amigos nos habian recomendado como "esencial", tras llegar a la capital realizamos un tour a Halong Bay y posteriormente nos dirigimos a Sapa con intencion de cruzar por tierra la cercana frontera con China un dia mas tarde. Antes habiamos subido desde Hue en uno de los tipicos sleeping bus de Vietnam (foto).

Hanoi

La capital. El bullicio y el caos intrinseco a toda gran ciudad del sudeste, con el anadido de innumerables ciudadanos ocupando las aceras del cogollo urbano con mesas y sillas de plastico, puestos de barberia, tiradores de cerveza... cosgestionadas de por si por un sinfin de motos que emplean las aceras como parking y que obligan a los peatones a transitar por los bordes de la carretera. No tiene grandes atractivos, pero visitamos el denominado templo de la literatuta en honor a Confucio (no diferente a otros) y nos asomamos al lago principal del distrito central y al ramal que separa los dos principales lagos del norte. Aprovechamos la tarde compartiendo anecdotas con Manuela y Cesar y una pareja de ingleses, resguardandonos de la lluvia y tomando unas canas antes de cenar en un local muy local. Ah, y probamos a mediodia el celebre Bun Cha de Hanoi, muy rico y abundante! Quiza esa comida en un establecimiento muy suyo fue de lo mejor.

Halong Bay

Un dragon se sumergio y emergieron... en fin, leyendas aparte, se trata de la principal postal del pais, la excursion que te ofrecen todas las agencias desde que pisas este pais y un destino ineludible por sus genuinas formaciones naturales en la costa cercana a Hanoi. El hecho es que no lo pudimos apreciar con sol, sino nublado o con lluvia, pero a un tiempo nos gusto mucho, pero sin entusiasmarnos, quedandonos con la sensacion de ver un trozo muy limitado del sinfin de islas que componen la bahia. Las formaciones consisten en monticulos de piedra karstica sobre el mar erosionados dando lugar a formas curiosas y a multitud de cuevas, en todo caso siempre formando islas desbordantes de vegetacion tropical. Ahora, esta mmmmuy explotado, con muchisimo barco. Vimos tambien 2 cuevas, y la verdad es que eran espectaculares, pero estaban tan, tan preparadas para el turismo, con tantos focos de alta potencia o alogenos de colores, que por momentos parecia un decorado de un parque tematico. Seguro que desde el punto de vista geologico es una barbaridad para su conservacion.

En cuanto al tour, nosotros debatimos mucho la posibilidad de realizarlo por libre, pero te lo ponen tan facil y tan barato las agencias... al final pagamos 60$ cada uno por dos noches y 3 dias, incluyendo el transporte, comidas, etc. Al final, cosas buenas y malas, pero mucho de lo prometido no se cumplio y regresamos por la misma ruta de ida y no por la circular que nos vendieron. Para quien le interese, se puede hacer por libre yendo a Cat Ba desde Hanoi y acordando con una agencia de alli pasar una noche en el barco y hacer un tour fuera del circuito masivo. Esa seria mejor opcion. O si no, creemos que merece la pena gastarse mas (el doble) y hacerlo con una agencia buena para aprovecharlo.

Sapa

Nada mas regresar de Halong Bay fuimos a la estacion para coger el tren nocturno a Sapa que reservamos por nuestra cuenta. La anecdota del trayecto ocurrio al comienzo:
Entramos al compartimento de 4 camas en donde habia dos chinos en las superiores. Al poco llego el revisor y al ver a Isa revisando la camara de fotos comienza a gesticularle indicando que la escondiese junto con el movil que estaba cargandose. Acto seguido les dice cuatro cosas a nuestros vecinos de compartimento y se piran. Entonces, el revisor cerro la puerta y comenzo a interpretar un atrincheramiento en toda regla, indicandonos que habia echado a los otros dos, que escondiesemos todo y que en cuanto saliera nos encerrasemos con llave, engancharamos para mas seguridad la puerta con una cuerda y que no abriesemos a nadie. Nos quedamos alucinados y ya no sabiamos si ese comfortable vagon podria convertirse en breve en el salon de "La Teta enroscada" de "Abierto hasta el amanecer". Hicimos lo que nos dijo y no paso absolutamente nada, pero hay que decir que no fue el sueno mas profundo que hayamos tenido. En fin, quien sabe si era una premonicion...

Sapa es un pueblo encaramado en la montana a mas de 2000 metros y cuyo principal atractivo lo componenlas tribus indigenas de los alrededores y los valles repletros de terrazas de arroz que lo rodean. Pero diluvio. Hizo mucha niebla. Pensabamos haber alquilado una moto, pero no valia la pena, asi que poco pudimos ver. Lo mejor era que al dia siguiente ibamos a cruzar la frontera con China para ir a Yunnan. Ibamos. Deberiamos estar ahora alli. Pero han sucedido imprevistos que desafortunadamente alargaran nuestra estancia en Vietnam...

El Vietnam mas imperial: Hoi An y Hue

Hoi An

Despues de Saigon, nuestra intencion era ir hacia Hoi An en el famoso tren de la reunificacion, pero el precio y la larga duracion del viaje nos hizo decantarnos por el avion, medio que no habiamos vuelto a coger desde que entramos a Tailandia desde Singapur. Por menos de 40 euros nos plantamos en hora y media en Da Nang, importante ciudad costera desde la que nos desplazamos a Hoi An en taxi. Llegamos ya por la noche, dejamos las mochilas en el hotel, y nos fuimos a pasear por la ciudad, quizas la mas bonita que hemos visitado en todo el viaje, y sin duda en todo Vietnam.

No se por que nadie me habia hablado antes de este lugar!! Aunque tiene unos 120.000 habitantes, el casco historico esta formado por solo tres calles paralelas junto al rio que se recorren en un pis pas, pero su particular encanto hace que no te canses de recorrerlas una y otra vez. Y que tienen de especial? Pues se trata de pequegnas calles empedradas atestadas de preciosas casas de arquitectura colonial francesa con influencia china y japonesa. La mayoria de estas casas son exquisitos restaurantes, galerias de arte y, sobre todo, tiendas de sastres que te hacen trajes a medida en 24 horas. Tambien son famosas sus zapaterias, que sorprendentemente ofrecen copias perfectas de la marca Camper a precios irrisorios.

Por la noche la ciudad se llena de magia. Montones de farolillos adornan las calles, las tiendas de artesania permanecen abiertas hasta últimas horas de la noche y la orilla del rio se llena de improvisados restaurantes callejeros donde degustar las especialidades de la gastromonia de la zona. Los tres platos tipicos de Hoi An son el Lau Cao (una sopa de noodles con cerdo cuyo secreto es el agua especial de la zona), las White roses (una especie de dumplings rellenos de gambas) y el fried wonton. Tambien es posible realizar cursos de cocina en numerosos restaurantes, eligiendo los platos del menu que se quiere cocinar para luego degustarlos. Uno de los sitios que nos recomendaron para hacerlo fue el restaurante Oian, aunque al final nos quedamos con las ganas.

Y para rematar los encantos de Hoi An, a tan solo 4 Kms hay una playa estupenda a la que se puede ir en bici. Y encima el agua estaba fresquita!!, cosa que se agradece con el calor que hace por estas latitudes. Curiosamente, cuando se fue el sol, decenas de vietnamitas se acercaron hasta la playa extendiendo alfombras sobre la orilla para pasar el rato. En definitiva, creemos que Hoi An merece una visita obligada si se pasa por Vietnam

De Hoi An a Hue en el tren de la reunificacion

Aunque el famoso tren de la reunificacion cruza Vietnam de norte a sur, el trayecto entre Danang y Hue es el que mas merece la pena. Y es que el tren va por una montagna junto a la costa y te permite observar un paisaje de playas y acantilados que de otra forma no es posible (no hay practicamente carreteras). Son solo 2 horas y media de trayecto, durante las cuales se pasa uno todo el rato con la cara pegada a la ventana.

Hue

Hue fue la capital imperial de Vietnam de 1802 a 1945, cuando el emperador Bao Dao abdico en favor del gobierno revolucionario de Ho Chi Minh. Aunque fue duramente bombardeada durante la guerra, todavia conserva importantes monumentos de la epoca imperial. En Hue nos alojamos en el hotel xxx. que Miguel encontro por internet y tenia muy buenas criticas. La verdad es que la relacion calidad precio era muy buena, y la chica de recepcion muy amable... aunque era un manojo de nervios y al principio nos agobio un poquito. Si nos descuidamos nos vende ya todo los tours de lo que nos queda de viaje por Vietnam. Y nosotros intentamos evitar siempre este tipo de tours que te llevan como un rebagno de ovejas, aunque en esta ocasion decidimos hacerlo porque solo ibamos a estar un dia en la ciudad y de esta forma podamos visitar lo principal en poco tiempo. Visitamos la ciudadela, que era la antigua ciudad imperial, la Thien Mu Pagoda y las tumbas de varios emperadores. Finalmente volvimos al centro de la ciudad atravesando en barco el rio Perfume, cuya orilla tiene un paseo de jardines que ya podia aprender de ellos el alcade de Sevilla, jeje.

La ciudad en si no tiene tanto encanto como Hoi An, pero a nivel historico y arquitectonico tiene sitios interesantes para visitar. En el hotel conocimos a una pareja de valencianos, Cesar y Manuela, que tambien estan haciendo un viaje parecido al nuestro, aunque durante un agno! Podeis ver su blog en la seccion de blogs trotamundos (http://www.losfogg.com/) Y de camino a Hanoi en autobus nocturno conocimos a Martin y Sole, otra pareja viajera de Argentina. Vamos, que no somos los unicos locos, jejeje. La verdad es que estamos conociendo a gente majisima por el camino, y de vez en cuando volvemos a coincidir en algun punto, aunque a muchos de ellos no los volveremos a ver. O quizas si, quien sabe.

Good Morning Vietnam. La Conchinchina.

Dejamos Camboya rumbo al delta del Mekong con el proposito principal de ver el celebre mercado flotante situado cerca de Cantho (en Cai Rang). Sin embargo, como en anteriores ocasiones, cruzar la frontera y combinar distintos modos de transporte por carretera y agua se tradujo en un dia de ruta para llegar a la ciudad senalada.

El cinco de mayo cruzamos la frontera por rio y a traves de canales nos dirigimos a Chau Doc navegando por canales en los que se apreciaba la vida fluvial de los locales: barcas en las orillas, hombres tirados en las hamacas, alguna mujer limpiando los cacharros y distintos animales campando a sus anchas. Similar al paisaje de Camboya solo que con una mayor profusion de banderas nacionales colgadas en casi todas sus casas. Seria una vez pisado suelo firme cuando constatariamos que habiamos cambiado de pais.

Uno de los Monkey bridges que cruzan los multiples canales del Delta, llamados asi porque para cruzarlos hay que hacer equilibrios agarrandose a los pasamanos.

Alfabeto legible. Banderas rojas y pancartas de familias felices con estrellas; muchas motos, mucha gente, casas ininterrumpidas durante mas 150 kilometros, demasiadas motos, industria pesada, camiones, mas motos, mas gente, trafico… Los textos eras incomprensibles para nosotros, pero el sanscrito presente en el resto de paises del sudeste habia desaparecido y podiamos leer. Entre las eternas banderas vietnamitas que ondean en cada establecimiento y farola, enfilamos en autobus carretera hacia Cantho siendo participantes activos del caotico trafico vietnamita superpoblado por motocicletas. Sin dejar de sucederse casas al costado de la carretera, nuestro minibus condujo cual suidida alertando a su paso con su bocina de feria para recoger a quien lo requiriese. El encargado de los ticket se encargo asimismo de recoger a la salida un par de sacos negros cargados de tabaco que distribuyo tras el aire acondicionado en el falso techo del vehiculo ante la indiferencia de los presentes, incluidos dos locales con ropa militar.

A la llegada a Cantho, mucha gente en la calle, muchos puestos nocturnos de comida, muchas tiendas de mercadillo, mucha moto (lo habia dicho ya?), y mucha agencia de viajes. Desde luego, si Camboya nos habia parecido mas abierto al turismo que Laos, Vietnam nos asusto al principio por lo rodados que estan. Es muy facil encontrar a alguien que hable ingles y los locales se afanan en abordar al turista para rascarle Vietnam Dongs o para mendigarle. Por otro lado, la cocina vietnamita ofrece muchas mas variantes que las de sus vecinos, quiza mas incluso que la tailandesa, y nos alegramos de variar la dieta de noodles y arroz.

Mercado flotante

Era el proposito, habia que ir. Lo cierto es que es curioso y merece la pena visitarlo. Hay que ir muy temprano en barca, 45 minutos por el rio antes y 45 despues (lo contratamos por 15$ para nosotros solos), y dar al menos un par de vueltas por el enjambre de botes que componen el mercado. Que es lo que es, un mercado. Con la peculiaridad de que es flotante. Cada barca vende uno o varios productos, que expone convenientemente atados en el mastil de su embarcacion para anunciar su mercancia. Los vendedores se acercan en botes y compran el genero que les conviene, pesandose todo en balanzas y funcionando todo como en cualquier otro mercado. Tambien hay botes/cafeterias. Y botes loteras! Y los hay tambien que viven en el mismo bote, teniendo la trasera adornada con su ropa tendida. Nos gusto conocerlo, pero una vez visto no tiene mucho mas y con 30 minutos nos parecio suficiente.

"Cartel" de cada barco/tienda.

A mediodia tendriamos que coger un autobus que nos llevaria a Hoo Chi Minh City (Saigon o HCMC) en 5 horas.

Saigon

Celebre por tantas peliculas americanas sobre la Guerra en Vietnam y simbolo de la resistencia local, la ciudad es una gran urbe que nos gusto mas de lo que esperabamos. Su urbanismo es de estilo europeo, con amplias avenidas arboladas, parques en el centro de la ciudad, rio centrico y edificios emblematicos combinados con nuevos rascacielos y modernos centros comerciales que empiezan a aflorar. Tiene una zona de marcha con muchos bares con musica occidental y mucho ambiente en las calles. Si en algo se le nota su caracter asiatico es en el bullicio callejero, en el enjambre de cables que cruzan sus calles y en el denso trafico atravesado como balas por un desmedido numero de motos, que tambien desbordan las aceras.

A nivel turistico, contiene un mercado bullicioso, museos de la Guerra y el palacio de la reunificacion que mantienen intacto desde 1975, cuando el Vietcong irrumpio con los tanques e hizo efectiva la union del pais. Vietnam tiene una larga lista de invasores, comenzando con los chinos, siguiendo con los franceses y terminando con los americanos, y desde ese momento el pais recobro su independencia total. El pais esta repleto hoy dia de la propaganda comunista y de simbolos que honran a sus heroes. Por otro lado, los otrora edificios gubernamentales del sur lo son hoy de la burocracia actual y se encuentran en el area de mayor lujo de la ciudad, junto a los Armani Caffe, Cartier, etc. A donde iran a comer los miembreos de El partido? Desde luego el pais se ha abierto de par en par a la entrada de capital...

Nota: Sabias que la Conchinchina es la zona meridional de Vietnam? Pues si, toda esta zona, incluido HCMC. Hemos llegado hasta la Conchinchina!